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四是违规用车。私车公养，以使用私车办公事为由，将私家车的油费、维修费等使用公款报销。违规借车，有的单位占用或长期“借用”下属企事业单位或私营企业的车辆；有的单位将车挂靠在私人名下，逃避监督。“原来需要用公款支付的旅游、消费，现在变了形式，运用这种账面上的合理性掩盖腐败的行为，这是一种变异的腐败行为。”有关专家认为，这种腐败行为所造成的危害要远远大于一般性的公款吃喝和公款旅游，因为其所伤害的不仅是政府的公信力，更伤害到整个作风建设的长效性。

直到去年6月，浙江吉利控股集团（以下简称吉利）与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购该集团旗下宝腾汽车（PROTON）49.9%的股份以及路特斯51%的股份。2017年8月中旬，路特斯公布其2016-2017财年财报显示，路特斯在未计利息、税收、折旧和摊销的前提下，税前利润盈利200万英镑（约合1732万元人民币），扭转上一财年亏损1630万英镑（约合1.4亿元人民币）的局面。另据多家媒体报道提到，2017年，路特斯全球销量在1600辆左右，较2016年同比增长约10%。

所以这个计算力是智能化时代的一个必须的基础架构，他体现在两个方面，一个是运算速度要求越来越快；第二个是计算力无处不在，所以这就是云计算加上边缘计算所能够提供给大家的，而我们所谓的智能基础设施就是要能够在高性能计算、云计算和边缘计算方面都能够提供的解决方案。

声明中还称，百度是有侵权投诉渠道的。问题是，这样的投诉渠道效果如何？如若有效，就不会有许多摄影师在给我们的留言中讲道，面对百度侵权常常投诉无门。而且作为权利受损方，东方IC有权要求百度停止版权侵害，也有权以任何合法路径维权，百度没有任何权力要求权利受损方只能通过百度画定的“维权路径”来维权。如果不按侵权者划定的路径来维权，就叫“敲诈”，此种奇怪论调不过是再一次暴露出百度一以贯之的傲慢与霸蛮。

新兴市场模式之争——效率第一对照中美已经长大的互联网巨头，我们能很清晰地看到在新兴市场哪些赛道具有结构性的大机会。但由于各个新兴市场的前置条件非常不同，把中美市场第一名模式直接照搬过去大多不是最优解，在赛道中挑模式几乎是出海创业和投资最难的一环。

以下为媒体交流实录，新浪科技整理：媒体：实体经济毛利一直都很低，有没有觉得做实体经济的话会比较累一些？杨元庆：没有，我们也有很好的盈利，这就是我们这个行业的业务模式。像PCSD 5%，PC还有5.4%的税前利润，我觉得都是相当可观的盈利。当然我们也在积极的拓展新业务，比如说我刚才讲的垂直行业解决方案，还有我们会把服务业作为一个重点。